報刊專欄
車位皇作為澳門車位專家,廣受中港澳各界媒體支持,為了讓大眾更了解市場動向,車位皇定期會在報刊刑登專欄。

2018年11月 力報地產觀點:出售物業要少心(四)魔鬼條款

正所謂魔鬼總在細節裡,買賣時需要小心特別條款。部份買家因擔心按揭不足,要求簽署「保證按揭」條款,原意上無可厚非,賣方亦有權不接受,但操作上容易被濫用,增加賣方風險。這類問題一般比「生訂」遲發生,更容易觸發特別印花稅問題。

2018年10月 力報地產觀點:出售物業要少心(三)生不如死

賣家以為找對買家,談好成交價及訂金便可以安心簽約成交?當然沒這麼簡單!交易時,買家為減殺訂風險可能要求落「生訂」,即雙方中途變掛,可全數取回或退回訂金,交易作廢。未有特別印花稅時,這可以是相宜的做法,但現在情況不同。

2018年10月 力報地產觀點:出售物業要少心(二)訂金過少

在特別印花稅下,當賣方被撻訂,會跌入20%特別印花稅陷阱,重售代價奇高。要降低「中招」風險,最直接是避免被撻訂,訂金多少有著重要關係。一般交易會有細訂及大訂,兩訂總和應達成交價的10%或以上。如訂金過少,買方撻定代價不高,當遇到困難時,放棄交易較容易,相反賣方要面對20%特別印花稅或限售兩年。

2018年10月 力報地產觀點:出售物業要少心(一)誤觸特別印花稅

近期有朋友出售物業時,交易遇買家撻訂,觸動特別印花稅,損失慘重。過往業主們出售物業時,認為交易成本均由買方負責,賣方無甚支出,因此對交易過程及細節表現輕率。即使現在有樓控「辣招」,業主認為「辣招」只影響買家及炒家,只要自己的物業早於兩年前購入便與自己無關。想法表面正確,事實卻不然,因為如被買家撻訂,按目前法例操作,該物業便會落入特別印花稅的年期計算當中。即被撻訂後再於短時間內重售,賣方需要支付20%的特別印花稅。以800萬的交易計,便需額外付160萬特別印花稅,嚴重影響出售收益。

2018年09月 力報地產觀點:大灣區車位注意事項

本期續談內地車位業權問題,內地買樓有很多問題需留意,例如「五證」、土地性質、批地年期及產權等等,而車位需注意的事項更多。最重要的是產權問題,內地有很多名詞,例如獨立產權、小產權、使用權、人防車位等。

2018年08月 力報地產觀點:大灣區之車位投資

數年前灣區概念初出時,已有投資者開始在灣區各內地城市尋寶「執平貨」,這三、四年間物業升值逾倍,喝了灣區概念的「頭啖湯」。在社交媒體上,看到很多「業主」分享其資產升值的同時,又不時看到投資受騙的新聞,令準投資者又嚮往又擔心。為減低風險,近期開始有投資者將焦點轉到車位上。

2018年08月 力報地產觀點:環球波動 澳門車位可避險

在貿易及貨幣戰的陰霾下,近期連作為傳統避險工具的黃金也下跌,投資者有何選擇可有效避險?其實在澳門物業中,車位十多年來,在數個經濟下跌周期均有良好的保本及避險表現。

2018年08月 力報地產觀點:單牌車上港珠澳

近日有報導指廣東省政府研究讓港澳單牌車經港珠澳大橋入內地,隨即引起社會熱議。此想法會否落實仍言之嘗早,但如果實行,會有甚麼影響?

2018年07月 力報地產觀點:大灣區之澳門

「粵港澳大灣區」概念,經過三年的研究,預計實際規劃將於下半年公佈。所為的灣區概念,就是人員、物流、信息、資本與市場的互通,整合各地區的優勢,內部互相協調,達致協同效應,強化整體經濟能力。本澳隨著大灣區規劃,該起甚麼作用及將有何變化?

2018年07月 力報地產觀點:橫琴會否KO澳門樓市?

橫琴樓市熱潮由2014年以概念炒起,吸引大批澳門居民搶購「樓花」,至2016年單牌車入橫琴政策出台後終止。期間大量抽走氹仔物業市場的購買力,令氹仔近乎冰封。