報刊專欄
車位皇作為澳門車位專家,廣受中港澳各界媒體支持,為了讓大眾更了解市場動向,車位皇定期會在報刊刑登專欄。

2018年08月 力報地產觀點:環球波動 澳門車位可避險

在貿易及貨幣戰的陰霾下,近期連作為傳統避險工具的黃金也下跌,投資者有何選擇可有效避險?其實在澳門物業中,車位十多年來,在數個經濟下跌周期均有良好的保本及避險表現。

2018年08月 力報地產觀點:單牌車上港珠澳

近日有報導指廣東省政府研究讓港澳單牌車經港珠澳大橋入內地,隨即引起社會熱議。此想法會否落實仍言之嘗早,但如果實行,會有甚麼影響?

2018年07月 力報地產觀點:大灣區之澳門

「粵港澳大灣區」概念,經過三年的研究,預計實際規劃將於下半年公佈。所為的灣區概念,就是人員、物流、信息、資本與市場的互通,整合各地區的優勢,內部互相協調,達致協同效應,強化整體經濟能力。本澳隨著大灣區規劃,該起甚麼作用及將有何變化?

2018年07月 力報地產觀點:橫琴會否KO澳門樓市?

橫琴樓市熱潮由2014年以概念炒起,吸引大批澳門居民搶購「樓花」,至2016年單牌車入橫琴政策出台後終止。期間大量抽走氹仔物業市場的購買力,令氹仔近乎冰封。

2018年06月 力報地產觀點:從澳門看港珠澳大橋

面對將於下半年通車的大橋,輿論多集中於香港及珠海兩邊,大橋與澳門的關係著墨不多。本次我們試從澳門的角度看大橋的影響,港珠澳大橋作為三地間的樞紐,功能主要對人及貨物的運輸。

2018年06月 力報地產觀點:交通年檢控86萬宗 總有一單喺左近

交通事務局近日建議修訂《道路交通法》,可能大幅增加各項違例罰則,增幅由一倍至四倍不等,可謂相當辣手。據治安警察局資料,違例檢控於2017年共有86萬多宗,所收罰金1.7億,數字相當驚人,如按行車總數約24萬計算,平均每輛車涉及3.6宗檢控,總有一單喺左近。

2018年05月 力報地產觀點:買車位如感覺 選擇少價格高? 要小心!

車位買家可分為四類型,首三類是投資型、自用型及混合型。投資型考慮地區的升值潛力,出租率及回報率等;自用型考慮車位空間位置,周邊的環境,步行距離等;混合型既買來自用,又考慮將來出租回報。第四類是「全取型」具有混合型的心態,但較極端,幾乎會要求所有條件,選擇時像揀Dream House一樣,但要求過多,令自己選擇太少,結果綜其要求,只有自主大廈全場最靚的位置,即使該罕有車位碰巧放盤,價格與買家的心水價存在距離,該類車位一般會被有準備的買家成交。

2018年05月 力報地產觀點:車輛總數回到2014年 代表甚麼?

去年「天鴿」到底浸毀了多少車輛?答案終於出來,災後第一次繳納行車稅已於4月3日完結,為免額外支出,絕大部份需要報銷的車輛應於限期前處理。根據統計暨普查局的數字,截至2018年3月尾,行駛中的輕型汽車數量降至106,632,比風災前減少了2,734輛,下跌了2.5%,車輛總數回到2014年9月水平。

2018年04月 力報地產觀點:「兩個轆」跑贏「四個轆」

續上期講電單車位投資。因首期低,平均首期約12萬元,投資者可分散於不同地點購買數個車位,以100萬元資金為例,可購買八個電單車位,有效將地理風險分散,即使遇上「天鴿」風災,也不會全軍覆沒。若以相同的資金投資住宅已十分困難,更不用說分散風險。

2018年04月 力報地產觀點:電單車位 走勢凌厲

電單車位可說是2018年新貴,自違泊罰款增加後,第一季平均租金已上升30%;售價亦上升25%。綜觀各類型物業,電單車位升值潛力最高 ,一方面住宅物業深受辣招影響,其他物業單靠市場經濟支持,而電單車位既享受物業的優勢,又不受新辣招影響,加上醞釀多年的升值潛力,於年初被新罰則引爆,風頭一時無兩。