報刊專欄
車位皇作為澳門車位專家,廣受中港澳各界媒體支持,為了讓大眾更了解市場動向,車位皇定期會在報刊刑登專欄。

2018年04月 力報地產觀點:「兩個轆」跑贏「四個轆」

續上期講電單車位投資。因首期低,平均首期約12萬元,投資者可分散於不同地點購買數個車位,以100萬元資金為例,可購買八個電單車位,有效將地理風險分散,即使遇上「天鴿」風災,也不會全軍覆沒。若以相同的資金投資住宅已十分困難,更不用說分散風險。

2018年04月 力報地產觀點:電單車位 走勢凌厲

電單車位可說是2018年新貴,自違泊罰款增加後,第一季平均租金已上升30%;售價亦上升25%。綜觀各類型物業,電單車位升值潛力最高 ,一方面住宅物業深受辣招影響,其他物業單靠市場經濟支持,而電單車位既享受物業的優勢,又不受新辣招影響,加上醞釀多年的升值潛力,於年初被新罰則引爆,風頭一時無兩。

2018年03月 力報地產觀點:新租務法(九)租賃謠言 逐一擊破

對新租務法,網上流傳不同的誤導訊息,例如續租退租均需「認筆跡」;少於三年的租約,續租時不限制加租;無契物業不能出租等。

2018年03月 力報地產觀點:新租務法(八)租約無效≠租賃無效

自新法實施後,坊間經常有疑問,如租約沒「認筆跡」,租賃是否無效?新法是否對業主不利?有一批業主過於憂慮,索性封盤不租,令市場租盤減少,供應緊張,業主少了收益,租客少了選擇。

2018年03月 力報地產觀點:新租務法(七)出租欠公證 業主變水魚

新租務法實施至今,市場仍未適應租約「認筆跡」一環,普遍業主表現被動,甚至拒絕辦理。據了解,業主拒「認筆跡」,一方面是怕麻煩,另一方面是不想報稅。作為中介人,我們並不建議這樣處理,因隨時令業主在租賃上任人魚肉。

2018年02月 力報地產觀點:租賃管理不善 影響物業買賣

近月遇到一宗車位買賣,賣方正將車位出租,但一年前原租約到期後,因業主怕麻煩,讓租客以「自動續租」方式續租,只口頭協議租金調升,沒有簽訂新租約或續租協議。於買賣溝通時,買方得知租賃情況,對租賃存在擔心,要求車位交吉轉手,唯經賣方多次與其租客磋商,亦不能終止租約或簽訂新租賃文件,而買方擔心購買後要待原租約滿三年才能收回車位,期間亦難以加租,結果交易告吹,買方轉投另一車位。事此令賣方驚覺目前之租賃狀況對其出售十分不利,影響其物業銷路。

2018年02月 力報地產觀點:電單車位大時代

今年2月1日起,所有違例泊車的拖車及鎖車將會劃一收費,電單車750元,私家車1,500元。 此法目標是清理行人路及其他非停車位的違泊車輛,雖然沒有說明,但客觀對象很清晰是電單車輛違泊。

2018年01月 力報地產觀點:拖車費調升 電單車位交易增

公共停車位違例停泊的鎖車及拖車費自2017年起採用新收費,政府月初宣佈,由2月1日開始,所有違例泊車的拖車及鎖車將會劃一收費。

2018年01月 力報地產觀點:2018車位升定跌?

新的一年,大家考慮如何令資金增值,車主及車位業主特別關心車位的價格如何?行政長官崔世安上月罕有預告短期內再「加辣」,消息一出,即有車位業主封盤不售,原因擔心出售後,新辣招會提高物業首期,令其難以再入市,被迫持現金貶值。自2012年10月特別印花稅延伸至車位後,每次調控均影響車位價格上升,因其直接或間接令供應減少,車位市場早已視辣招為加價訊號。

2017年12月 力報地產觀點:「加息」是入市警號還是最後召集?

美國聯儲局自2015年12月展開新一輪加息周期,至今已累計加息5次,合共1.25厘,澳門銀行雖未有跟隨,但加息壓力越來越大,香港評論主調提醒買家留意供款負擔增加,謹慎入市,但於自置物業比率高達85.5%的澳門來說,似乎不夠全面,「加息」是入市警號還是最後召集?